在国际租船业务中，通常滞期费率是速遣费率的-陕西自考网

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2015年10月份国际贸易理论和实务

卷面总分：100分试卷年份：2015 是否有答案：有作答时间： 120分钟

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试题序号

14

在国际租船业务中，通常滞期费率是速遣费率的

A、0.5倍
B、1倍
C、1.5倍
D、2倍

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答：
（1)我方是否应该支付此笔卸货费用？为什么？
我方应该支付此笔卸货费用。（2分）CFR Landed(卸至岸上）新加坡属于CFR术语的变形，主要是为了解决卸货费用的负担问题。该术语变形由卖方承担卸货费用。（1分）
（2)我方是否应该赔偿该浸湿损失？为什么？
我方不应该赔偿该浸湿损失。（2分）因为CFR术语的变形只改变卸货费用的负担，但不改变术语的交货地点和风险、责任的划分。（2分）CFR Landed 的风险划分点仍然是在装运港船舷（或船上），浸湿损失发生时，风险已由卖方（我方）转移到外商，所以这个损失应该由外商承担。（1分）

我国某外贸公司以CIF条件向英国出口一批货物，其发票总额为12000美元，按发票金额110%投保一切险及战争险，费率分别为0.6%和0.4%,试计算这笔业务的保险金额和保险费各是多少？（写出计算公式和过程）

试述当代区域一体化发展的特点。
答：
（1)发展中国家经济一体化趋势加强，但一体化进程缓慢。（1分）为增强自身的竞争力，加强谈判地位，加快本国的经济发展，发展中国家间的经济一体化趋势也在加强。但是，发展中国家组成的区域性经济一体化组织多为各国国内面临的众多各不相同的经济、政治问题困扰，成员之间的政策难以协调，多数停留在自由贸易区甚至更低层次，终极目标无法按照计划实现。（1分）
（2)发达国家与发展中国家间的区域性经济一体化组织开始出现。（1分）20世纪80年代以来，世界经济全球化，南北国家经济依赖性逐步提高。（1分）
（3)区域性经济一体化突破了国土相邻的限制，出现跨洲、跨洋的区域性经济联合体，多数采取自由贸易区的形式。（2分）
（4)世界上多数国家都成为了不同形式的区域性经济一体化组织的成员，区域经济一体化组织成员交叉，身份重叠。（2分）
（5)区域性经济一体化组织迅猛发展与多边贸易体制职能强化并存。（2分）

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